Bộ công an đề xuất quy định không dừng xe tải chở hàng và các phương tiện khác quá 5 phút tại dự thảo Luật bảo đảm giao thông vận tải đường bộ vừa mới được chính phủ trình chính phủ quốc hội.forum sửa Luật giao thông vận tải đường bộ
Nhiều ý kiến cho rằng sẽ khó xác định được thời hạn dừng xe quá 5 phút và dễ xẩy ra tranh cãi trong thời gian giải quyết và xử lý vi phạm luật – Ảnh minh họa
những pháp luật về dừng, đỗ xe tải chở hàng tại dự thảo Luật bảo đảm giao thông vận tải đường đi bộ do Bộ cảnh sát chủ trì soạn thảo vừa được chính phủ trình chính phủ quốc hội không có tương đối nhiều điểm khác biệt so với Luật giao thông vận tải đường đi bộ 2008. dẫu thế, điểm đáng chú ý tại dự thảo này là sự việc Bộ cảnh sát đề nghị luật pháp xe xe hơi không được dừng xe quá 5 phút.
Cụ thể: Tại Khoản 1 Điều 18 về dừng đỗ xe quy định: Dừng xe là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông vận tải trong thời gian không thật 5 phút và người lái phương tiện không rời địa điểm tinh chỉnh, trừ trường hợp người lái phương tiện xuống để mở cửa xe, xếp dỡ sản phẩm & hàng hóa, kiểm tra kỹ thuật xe.
Mục Lục
Điều luật
Khoản 2 điều đó cũng quy định: Đỗ xe là trạng thái đứng yên của phương tiện mà không hẳn dừng xe.
Tại Khoản 3 luật pháp người lái phương tiện đi lại khi dừng xe tải chở hàng.
Đỗ xe trê tuyến phố phải có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết khi vào vị trí dừng, đỗ xe.
Khi đỗ xe chỉ được rời khỏi xe khi đã nâng phanh tay hoặc tiến hành những giải pháp an toàn và tin cậy.
tình huống phương tiện đi lại gặp sự cố kỹ thuật hoặc buộc phải đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy hoặc tại nơi chưa được phép đỗ phải kê ngay biển báo hiệu nguy khốn phía đằng sau xe và có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp. Xe đỗ trên đoạn đường dốc phải được chèn bánh & đánh lái về phía lề đường.
Xe tải chở hàng
không dừng lại ở đó, dự thảo cũng pháp luật người lái xe phương tiện chưa được dừng xe, đỗ xe bên trái đường 1 chiều; trên phần đường cong hoặc gần đầu dốc nơi có góc nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt; song song với cùng 1 xe khác đang dừng, đỗ; trên vạch kẻ đường, đoạn đường dành cho người đi dạo qua đường; nơi đường giao cắt và trong khoanh vùng phạm vi 5m tính từ mép đường cắt chéo…
Ông Nguyễn Văn Quyền, quản trị cộng đồng vận tải ô tô VN cho rằng.
Theo lao lý dừng xe là trạng thái xe còn nổ máy, lái xe còn ngồi trên xe.
Dừng xe đa số là cho hành khách lên xuống nên không thể dừng lâu quá.
Theo anh Quyền, cần thiết phải có điều khoản giới hạn thời gian dừng xe tối đa là bao nhiêu
Tránh những tình huống dừng quá lâu trên các tuyến phố, xe tải chở hàng HĐ
Thông tin về lưu thông
“Việc xác định thời hạn có dừng quá 5 phút hay là không thì trong quá trình tiến hành bắt buộc phải nghiên cứu và phân tích, có cách thức quản lý như sử dụng dữ liệu đo lường và tính toán hành trình, gắn camera giám sát và đo lường có chức năng đo thời gian”, ông Quyền nói.
Ở góc độ khác, ông Nguyễn Mạnh Thắng, quản trị viên diễn đàn Oto+ nhận định rằng.
Việc điều khoản dừng xe không quá 5 phút để nhận ra với hành động đỗ xe
Dẫu thế luật pháp thời hạn dừng xe không thật 5 phút sẽ là điểm gây tranh cãi.
Nhận xét
Pháp luật này là phi thực chất, dẫn dẫn đến tranh cãi, lực lượng CSGT sẽ khó xử phạt.
Làm cách nào để định vị được 1 người dừng xe 5 phút.
Người phạm luật sẽ tìm cách đối phó, khi CSGT xử phạt ai đó họ sẽ cãi là tôi mới chỉ dừng 4,9 phút thì lấy gì để triển khai chuẩn.
“Chỉ các vị trí nào có lắp camera giám sát và đo lường mới xác định được hành vi này
mặc dù vậy lúc này hạ tầng giám sát và đo lường của VN còn sơ khai,
Không nhiều các tuyến đường có lắp camera đo lường và tính toán.
Kể cả khi có tương đối đầy đủ camera giám sát thì các bước chứng tỏ ra làm sao,
Không có bất kì ai có thể ngồi cả ngày chỉ để quan sát trên camera. Việc minh chứng xe gì đấy dừng quá 5 phút là không hề dễ dàng”, ông Thắng nói.
